比亚迪 4 月的国内乘用车销量突破 30 万辆，天下总销量为 38 万辆，同比增长 21.3%，创下了积年 4 月份销量最高记载，同期还在欧洲市集逾越特斯拉的电动汽车销量。

比亚迪握续领跑新动力汽车市集并不是什么大新闻，但其中的一个数据如实让小通感到料念念以外。

数据自大，比亚迪智能驾驶接济车型的 4 月销量高达 213325 辆，占国内乘用车销量的 71%，尽头于在中国比亚迪每卖出十台车，就有七台搭载智能驾驶接济系统。拆开 2025 年 4 月底，比亚迪还是累计售出超 48 万辆智能驾驶接济车型。

基于乘联会登科三方数据交叉考据的「智能驾驶接济车型 4 月品牌销量名次榜」，比亚迪智能驾驶接济车型的销量，远超鸿蒙智行、理念念、小鹏等擅长打出智驾牌的新势力车企。

比亚迪在本年 2 月开启全民智驾，全系车型搭载「天使之眼」智能驾驶接济系统。接济驾驶本事的快速遮掩，让中国智驾汽车市集从「群雄争霸」往「一超多强」的神态变化。

关联词，作念接济驾驶的车企并不少，为什么只好比亚迪的智能化战术或者一步到位？

数据自大，比亚迪在 2024 年累计售出 4272145 辆新车，同期坐拥「中国汽车市集车企销量冠军」「中国汽车市集品牌销量冠军」和「天下新动力车市集销量冠军」。

「全民智驾」战术的中枢在于「全民」，广阔的市集拥趸，恰是比亚迪「全民智驾」战术得以告捷施行的一大前提。

小通不雅察到，绝大部分车企会将接济驾驶放在高配车型上，但事实上，接济驾驶并不是出行的刚需本事，不念念非常用钱体验接济驾驶的虚耗者依然占据大多数。

比亚迪能快速开启「全民智驾期间」，真确的大招有两个：其一，10 万级及以上的居品将全系标配「天使之眼」智能驾驶接济系统，10 万元以下的居品多数搭载，让接济驾驶的门槛进一步裁汰；其二，大部分接济驾驶车型与老款车型在价钱、成就等方面莫得昭着差距，平直给虚耗者一种「接济驾驶毋庸非常用钱」的嗅觉。

一家车企有「全民」的认同，接济驾驶的准初学槛和非常资本富饶低，何愁不行收尾「全民智驾」？

虽然，智能驾驶接济车型卖得好如实意味着比亚迪在智驾汽车市集占比的擢升，但在小通看来，握续壮大接济驾驶的数据底座远比名誉上的收益更蹙迫。

现在主流的接济驾驶本事，主若是对 AI 和大模子进行大批的驾驶数据检修，从而收尾快速且准确的有规划才气，强调「整车智能」的比亚迪雷同如斯。

那么，驾驶数据从何而来？除了车企我方的测试数据以外，车主实践驾驶产生的接济驾驶数据还是成为不可或缺的开始之一。

官方显现，基于大限制量产车积存的海量数据，比亚迪每天生成超 3000 万公里的接济驾驶数据。广阔的数据量让总计接济驾驶的进化速率握续擢升，改日的「天使之眼」智能驾驶接济系统只会越来越好用。

接济驾驶的准初学槛够低，让更多虚耗者乐于选定智能驾驶接济车型，而智能驾驶接济车型销量的高潮，雷同能反哺于接济驾驶本事的升级。因此，比亚迪的「全民智驾」战术才能在最短的时刻内收尾，这也使得接济驾驶不再是鸡犬相闻的成就，而是一项能真确缓解驾驶疲钝的必要性成就。

早在 2020 年，比亚迪建议了「安全是一辆电动车最大的豪华」，而在本年的全民智驾战术发布会上，比亚迪再次强调「智驾是安全出行最强的看护」。

接济驾驶不仅要富饶低廉，唯有安全保险才能激起虚耗者对接济驾驶的信任，这点还是成为车企和虚耗者的浩瀚共鸣。

比亚迪敢开启「全民智驾」战术，骨子上有三大底气解救。

比亚迪领有中国最大的车云数据库，有巨大的数据上风来握续优化接济驾驶系统。

比亚迪领有天下最大的研发工程师团队，包含超 12 万名研发东说念主员、超 5000 名智驾工程师自建 AI 超算中心，可收尾软硬件全栈自研，确保本事迭代的高效性和自主性。

比亚迪领有天下限制最大的新动力汽车分娩制造体系，或者带动总计产业链的协同发展，从而加快智驾普及。

本事、东说念主力、体系三个方面的握续进入，让比亚迪的「全民智驾」战术更有劝服力。

此前，小通还是体验过比亚迪的「天使之眼 C」智能驾驶接济三目版。在总计接济驾驶历程中，超车、延缓、变说念等有规划反馈皆富饶核定畅通，何况在经过大曲率弯说念时，车辆的速率、车辆与路沿的距离皆不会让小通感到心慌。

值得一提的是，当左侧有其他车辆贴着试驾车快速经落后，试驾车或者实时识别且有一个靠右的行为，车辆经过之后，接济驾驶系统不会平直退出或者苦求驾驶者给与，而所以接济驾驶花样不竭行驶，总计历程如实让小通感到宽心。

虽然，「天使之眼 C」智能驾驶接济三目版主要搭载在 10 万级傍边的居品上，如果要念念体验城区驾驶接济等高阶功能，就需要计划搭载「天使之眼 B」智能驾驶接济激光版及以上的车型。

不外关于购车预算在 10 万傍边的虚耗者来说，「天使之眼 C」智能驾驶接济三目版富饶好用且实用，或者在很猛进度上缓解资料驾驶或者停车时产生的疲钝感。

比亚迪的「全民智驾」战术刚开动不久，就还是在国内智驾汽车市集获取如斯出色的销量收获，跟着战术的握续鼓励，智能驾驶接济车型的市集浸透率有望得到进一步擢升。

不外在小通看来，比亚迪的「全民智驾」战术，依然有很大的后劲莫得被挖掘出来。

一方面，凭证比亚迪的全产业链上风，改日推出的智能驾驶接济车型有望领有更低的购车门槛，这会极大影响到国内车市的竞争神态。

另一方面，比亚迪的天下化战术与「全民智驾」战术相反相成。

数据自大，比亚迪在巴西、意大利、泰国、澳大利亚等国外地区皆成为本年第一季度的新动力销量冠军。拆开本年 4 月底，比亚迪新动力汽车还是遮掩天下 112 个国度和地区，俨然成为天下新动力的领头羊。

基于本事和全产业链的硬实力，比亚迪还是在国内市集开启「全民智驾」期间欧洲杯体育，下一步等于改造天下智驾汽车市集的神态。比及国外地区盛开接济驾驶方面的相干政策，比亚迪的「全民智驾」战术最终态便能收尾。